D66: Boven water halen dat Fluitschip

Boven water halen van Fluitschip mogelijk: Build Your Dream!
Dat was de conclusie op de  goed bezochte bijeenkomst op donderdag 19 november, georganiseerd door de St. Hoornse Fluitschip en raadslid Chris de Meij van de VVD, in de Statenpoort. Ad Geerdink, directeur van het Westfries Museum, wees op de ontwikkelingen in Shen Zen waar vandaag de dag 20 miljoen mensen wonen en waar een nieuwe wereld uit de grond wordt gestampt. BYD, Build Your Dream. “Dat hebben wij ook gedaan en die gaan we weer levendig maken”, dat was de kernboodschap.




Benno van Tilburg van de Rijksdienst van Cultureel Erfgoed gaf aan dat het Fluitschip, dat op 130 meter diepte ligt, in de Baltische Zee nog in “puike conditie” verkeerd. Een stuk hout rond het schip dat naar boven is gehaald werd getoond, was nog keihard en is door deskundigen getaxeerd op het jaar 1540/1560. Hoe het ijzerwerk is laat zich raden. Ook dit is van belang wil je het schip naar boven gaan halen. Als je er een bak onder moet aanbrengen, zullen de kosten gauw naar factor 2 tot 4 gaan.
Het 25 meter lange schip is in beeld gebracht met onderwatercamera’s.  In de kapiteinshut ligt de tafel onderste boven alsof hij net omver is gestoten. De romp van het schip is volledig intact. Vermoedelijk ligt de lading nog gewoon in het schip, waarschijnlijk graan, hout of iets dergelijks. Of het schip uit Hoorn afkomstig is, is (nog) niet bekend.
Het Fluitschip is een Icoon. Met het Fluitschip werden vanuit plaatsen als Hoorn de wereldzeeën bevaren en de wereldhandel nam daarmee een enorme vlucht. De rijkdom van nu, zichtbaar in die vele monumenten in onze stad, is daar de stille overlevering van. Het Fluitschip was door zijn diepe buik en stevige kont goed voor veel lading. Daarnaast was het dek smal, ook van belang omdat bij de Sont in Denemarken voor de doorvaart belasting moest worden betaald naar de grootte van het dek.
Het Schip ligt in de zogenaamde economische zone, daardoor zal het naar boven halen van het schip in principe wel mogelijk kunnen zijn, al zullen nog vele wettelijke belemmeringen geslecht en internationale afspraken gemaakt moeten worden, in de eerste plaats met de Zweden. Het Verdrag van Malta is een dergelijk beer, maar zeker ook de financiën die ruwweg geschat worden op 50-60 miljoen als je het hebt over het hele proces van onderzoek, naar boven halen, conserveren en tentoonstellen. Daar zal een businessplan voor moeten komen, evenals een marketingplan.
Want het Fluitschip als “Hoornse uitvinding”, gelieerd aan Liorne, zal in de eerste plaats moeten gaan leven in de stad zelf. Het moet een Icoon worden wil je de buitenwereld weten mee te trekken in deze droom. Kandidaat raadslid van D66 Leendert Faber en D66-lijsttrekker Arthur Helling zien dit als een geweldige kans om de rijke historie van Hoorn op te poetsen en weer een gezicht te geven. “Dit wordt een proces van 5 tot 10 jaar, waarin we Hoorn op de kaart kunnen zetten. Maar ook als Mammoet of Smit-Tak de klus mag klaren zal dit een enorme internationale exposure geven, waarbij vervolgopdrachten gloren en een enorme naamsbekendheid van die Nederlandse bedrijven.
Helling: “In de periode 2002 – 2006 en ook tijdens de verkiezingscampagne van 2006 hebben we al gepleit om onze historie levend te maken. Dit kan enerzijds door de fictie van de Jongens van Bontekoe, maar zeker ook door de die Hoornse uitvinding die de wereld dichter en sneller bij elkaar bracht. We gaan deze acties zeker steunen en opnemen in ons verkiezingsprogramma.”

Meer informatie over het Hoornse Fluitschip vindt op de website van de Stichting ‘t Hoornse Fluitschip

Voor degene die er niet genoeg van kunnen krijgen: 

Onderwater opnames uit de Oostzee

Deel via: