Financiën uitgebreid

Taken zullen afgestoten moeten worden of op z’n minst minder intensief worden uitgevoerd. De burgers zullen weer meer eigen verantwoordelijkheid moeten dragen.

De gemeente zal een stapje terug moeten doen door onder andere subsidies voor de komende 4 jaar op de nullijn te zetten. Er zal een grootschalige bezuinigingsopdracht moeten worden geformuleerd onder de verantwoordelijkheid van de wethouder Financiën. D66 denkt in eerste instantie dat er de komende jaren bezuinigd kan worden op duurzaam veilig (pas op de plaats), het wegenonderhoud  onderhoudsprogramma’s temporiseren) en het welzijnsbeleid (aantal activiteiten verminderen, denk o.a. fitness voor 55-plus). Daarnaast kunnen mogelijk een aantal zaken verzelfstandigd worden, zoals het Westfries Museum. Uiteraard zal bij vermindering van activiteiten en onderhoud ook kritisch naar de personele bezetting gekeken moeten worden.

Prioriteit heeft kostenreductie boven inkomstengroei. D66 pleit er voor om de lasten niet meer te verhogen dan strikt noodzakelijk is: toeristenbelasting wordt afgeschaft net als de hondenbelasting. De lokale lasten, zoals OZB en parkeertarieven worden niet meer dan trendmatig verhoogd, tenzij het opstellen van een sluitende (meerjaren)begroting (onder andere door een structureel lagere uitkering uit het Gemeentefonds) niet langer mogelijk is. Dit alles omdat burgers en bedrijven al erg zwaar getroffen worden door de crisis.

De grootste uitgaven in fysieke zin zullen liggen bij de Westfrisiaweg (N23), de Hoornse Poort, het Oostereiland en de Kustontwikkeling (als het aantrekkelijk blijkt te zijn om mee te liften op de dijkversterkingsactiviteiten).

1. De hondenbelasting is niet meer van deze tijd en dient daarom afgeschaft te worden. Ooit werd het ingevoerd ter bestrijding van hondsdolheid. Bovendien blijkt uit onderzoek dat de burger door het betalen van hondenbelasting zijn verantwoordelijkheid “afkoopt”.
   
   
2. Het toerisme wordt gestimuleerd onder andere door afschaffing van de toeristenbelasting, die voor Hoorn nu circa 16.000 euro op jaarbasis oplevert.
   
   
3. Het weerstandsvermogen om financiële tegenvallers op te vangen, wordt gelet op de “jaaromzet en toegenomen risico’s” op het huidige bedrag van circa 16 miljoen gehandhaafd.
   
   
4. De reclamebelasting kan gebruikt worden ter voeding van het ondernemersfonds. Uitwassen en onrechtvaardigheden worden wel rechtgezet in overleg met het bedrijfsleven en belanghebbenden.
   
   
5. De parkeergelden kunnen ingezet worden voor de Hoornse Poort en de Westfrisiaweg (N23)
   
   
6. De leges moeten kostendekkend zijn.
   
   
7. In het aanbestedingsbeleid moet meer ruimte komen, zodat ook het regionale MKB kan meedoen. Bij grootschalige bouwopdrachten kan ook via het aanbestedingsbeleid bedongen worden dat transport meer over water plaatsvindt (stimulering opzet RoRo-vervoer via Rotterdam, Tiel, Hoorn en Enkhuizen).